EL ESQUEMA PREVÈ UNA CONSECIÒN PRIVADA POR 50 AÑOS, DETALLES DE UNA MEDIDA CLAVE PARA EL TRANSPORTE Y LA LOGISTICA NACIONAL

El Gobierno anunciará mañana la licitación para concesionar las vías del Belgrano Cargas por un periodo de 50 años , con la compra del material rodante como opción. El Ministerio de Economía, publicará la medida en el Boletín Oficial convocando a los interesados, que tendrán tiempo para presentar sus ofertas hasta mediados de noviembre.

El texto, autoriza a hacer uso de los recorridos y los inmuebles aledaños de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, en el marco del proceso de privatización de este ferrocarril.

El objetivo es “seleccionar a los concesionarios” para que se hagan cargo de administrar, en principio, solamente las vías e infraestructura de esos trenes, lo que incluye además las obras de mantenimiento y modernización.

Sin embargo, en el primer artículo se aclara también que el llamado incluye también la“opción a la adquisición del lote de material rodante respectivo a cada línea”. Esta posibilidad no es un requisito, sino una alternativa que cada oferente podrá ejercer o no.

De esta manera; las autoridades nacionales dieron una respuesta a los reclamos de algunas de las empresas que se mostraron interesadas en adquirir el Belgrano Cargas, pero protestaban porque el pliego estaba desintegrado.

Sucede que el esquema diseñado por el Poder Ejecutivo establece que la privatización del ferrocarril se hará por partes: la concesión de obra pública de las vías y sus inmuebles aledaños, que se publicará este jueves; la venta del material rodante mediante remate público, que se incluirá como opción en la convocatoria anterior, y por último el uso de los talleres.

El procedimiento se desarrollará íntegramente a través de la plataforma digital CONTRAT.AR, “conforme lo dispuesto por el decreto 416 del 17 de junio de 2025”.

Allí se publicarán los llamados aprobados: el Pliego de Bases y Condiciones Generales, el de Especificaciones Técnicas Generales y los particulares de cada una de las tres líneas.

La resolución fija además un cronograma preciso. Las consultas sobre la documentación licitatoria podrán realizarse “hasta el 28/10/2026 a las 10:00 horas”, mientras que la presentación de ofertas tendrá plazo “hasta el 11/11/2026 a las 09:59 horas”.

La apertura de ofertas, según el texto, se llevará a cabo “por acto público a través de la plataforma CONTRAT.AR” ese mismo día, “a las 10:00 horas”.

El contrato no prevé cánones ni subsidios estatales, sino que el concesionario obtendrá ingresos por el cobro de peajes sobre los operadores y la explotación comercial de inmuebles linderos a la traza ferroviaria, entre ellos silos y parques logísticos.

Si bien puede haber cambios de último momento, el plan original contemplaba inversiones por 755 millones de dólares: 420 millones para la línea San Martín, 260 millones para la Belgrano y 75 millones para la Urquiza, y se fijó un límite de financiamiento de 435 millones de dólares para el conjunto del proyecto.